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铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车
2019-05-30 22:45:56

铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车

近期,福特像是和吉普杠上了相同,为了在硬派越野的范畴对战吉普企业下的牧马人,福特将会在下一年再一次发动Bronco这一品牌的车,它的中文名叫烈马。除此之外,福特还将启用Baby Bronco,也便是小烈马,与铃木吉姆尼进行PK。

那它们到底有什么区别呢?咱们一起来看看。

首要最直观的,便是一眼能看见的车的表面。小烈马的表面给人的感觉要更有生机,就像它的姓名相同,像一匹奔驰的烈马,而且更具有运动要素。

而铃木吉姆尼更受女人的喜欢,由于比起小烈马的粗狂,铃木吉姆尼的外观要显得更为软萌。这样一比照,大多数人都会挑选小烈马来进行越野运动。

福特企业现在工薪等级SUV有两款车,分别是翼博和翼虎铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车。而它们之间有一块空白的区域,所以,通过福特的规划师精心打造,小烈马就诞生了,而且它的呈现与铃木吉姆尼形成了竞赛联系。

翼博这款车在规划上它的越野的才能一向受人们争议,不被看好,而且,它的对手自在侠的越野才能也是杠杠的。因而,为了补偿这一缺点,小烈马在这方面就不能差,不仅如此,还要更强!

翼虎的规划肯定是只能前进不能让步的,因而,小烈马也会在某些方面学习这款车,比方它的车身,预估与翼虎相差无几,或许也是长度4500厘米,这一点胜过铃木吉姆尼,由于铃木吉姆尼车身还不到4米。

关于车内部的发动机,规划者们是不会错失EcoBoost 2.0升发动机的,可是新式的三缸机也不差,想必也在他们的考虑规模之内。就算规划者们想要装置10速的变速箱,条件也是不允许的,所以最终会选用翼虎的六速变速箱。

接下来,说一下福特烈马的开展进程

烈马的功能是毋庸置疑的,它的前史长达30年,共五代车型,是铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车经典的全地势越野车。1966年,烈马开端投产,而到了1996年就停产退休了。下面给我们介绍下它的开展进程。

第一代烈马历经是一年,从1966年到1977年,第一代的表面尺度还不到3900厘米,较小。发动机共有2800毫升、3300毫升6缸和4700毫升、4900毫升8缸这几种类型。

1978年到1979年是它的第二代,发动机也比前者要先进,是5750毫升、6600毫升8缸的发动机。包含它的车身也要更大,直接从第一代的3900厘米加长到4580厘米,这改动算是大的。

第三代的烈马与1980年到1986年诞生,第一次使用了F系列南山南背后的恐怖故事的底铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车盘,这也是一个不行忽视的前进。发动机是4900毫升6缸、4900毫升8缸和5750毫升8缸的发动机。

到了第四代,好像改动没有前两次那么大,发动机和第三点相同,仍是那几种类型的。第四代的开展进程于1987年诞生至1991年完毕。

它的最终一代,也便是第五代,与1992年开端到1996年,进程4年。发动机相同没有改动,和第三代、第四代相同铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车。但这一代的烈马的车身加长到了4660厘米,底盘仍是F系列的。

到了1996年年中,烈马这一品牌就停止使用了,而在同年6月,最终一辆也下线了,出产地点在委内瑞拉。尔后,它的替代者Expedition被启用。

从1996年开端,烈马这一品牌就没铃木吉姆尼一车难求,福特小烈马其实也不错,30年经典硬派越野车有持续出产了,直到2004年,福特再一次推出了它的概念车。它的一些规划与前期的烈马车型类似,比方车顶的线条规划,比方它的短轴距和前面的圆形大灯。规划者还装配了6速手动变速箱,而它的发动机则是2.0升中冷涡轮增压L4的。

时过十五年,烈马在人们心中仍旧占有一席之地,而下一年,它将再一次以全新的面貌呈现在人们眼前,而这一音讯早在2017年1月9日的北美世界汽车展上被宣告。铃木吉姆尼买不到,许多车友很绝望,就连平行进口也是常常断货,其实百年福特旗下的小烈马也不错。